- "Rear-end collision" ... ("Alcance
trasero")
Pron.: /rɪər-ɛnd kəˈlɪʒən/
Hay costumbres que personalmente me matan, como el que al conducir el coche que viene detrás se me pegue como una lapa y al mirar por el espejo retrovisor (“rearview mirror”) no sepa si su conductor está en otro coche o en el asiento trasero del mío. Esto hace que me entren los demonios y sufra lo que se llama “road rage” o “agresividad causada por la conducción. A esta costumbre de conducir pegado al de delante se le llama “tailgating” y la única cura es de vez en cuando pisar el freno a fondo y ver como el que nos sigue pone cara de horror y acaba con la dentadura clavada en el volante (“steering wheel” o “wheel” como se dice de modo coloquial). El problema de esto es que el de atrás igual va jugando al candy crush con el móvil y puede que no frene a tiempo, con lo que acabaremos con el parachoques (“bumper” o “fender”) del otro en nuestro cogote.
A este tipo de accidente de tráfico en el que el de detrás intenta adelantarnos usando el mismo carril (“lane”) en el que estamos nosotros sin esperar a que nos apartemos, se llama “rear-end collision” aunque se suele abreviar y usar solo “rear-end” (los británicos lo llaman “shunt”, como los ninjas de las películas de Bruce Lee). Dependiendo de la masa de ambos vehículos todo acabará en un problema de chapa y pintura, o uno de los vehículos acabará como un acordeón y el seguro lo declarará siniestro total (“a total wreck” o “a write off”), como el grupo musical de los 80.
No es en absoluto el peor de los accidentes, ya que la palma se la lleva los accidentes frontales (“head-on collisions”) que, en el caso de producirse en un supermercado entre carritos de la compra, suele acabar con alguien bajo la pila de latas de anchoas o en el frigorífico de los palitos de bacalao en su tinta si el choque ha sido muy violento.
Ej.: “The purpose of the test is to simulate the conditions of rear-end collision by another vehicle in motion.” (“El propósito de la prueba es simular las condiciones de un alcance trasero por otro vehículo en marcha.”)
Pron.: /rɪər-ɛnd kəˈlɪʒən/
Hay costumbres que personalmente me matan, como el que al conducir el coche que viene detrás se me pegue como una lapa y al mirar por el espejo retrovisor (“rearview mirror”) no sepa si su conductor está en otro coche o en el asiento trasero del mío. Esto hace que me entren los demonios y sufra lo que se llama “road rage” o “agresividad causada por la conducción. A esta costumbre de conducir pegado al de delante se le llama “tailgating” y la única cura es de vez en cuando pisar el freno a fondo y ver como el que nos sigue pone cara de horror y acaba con la dentadura clavada en el volante (“steering wheel” o “wheel” como se dice de modo coloquial). El problema de esto es que el de atrás igual va jugando al candy crush con el móvil y puede que no frene a tiempo, con lo que acabaremos con el parachoques (“bumper” o “fender”) del otro en nuestro cogote.
A este tipo de accidente de tráfico en el que el de detrás intenta adelantarnos usando el mismo carril (“lane”) en el que estamos nosotros sin esperar a que nos apartemos, se llama “rear-end collision” aunque se suele abreviar y usar solo “rear-end” (los británicos lo llaman “shunt”, como los ninjas de las películas de Bruce Lee). Dependiendo de la masa de ambos vehículos todo acabará en un problema de chapa y pintura, o uno de los vehículos acabará como un acordeón y el seguro lo declarará siniestro total (“a total wreck” o “a write off”), como el grupo musical de los 80.
No es en absoluto el peor de los accidentes, ya que la palma se la lleva los accidentes frontales (“head-on collisions”) que, en el caso de producirse en un supermercado entre carritos de la compra, suele acabar con alguien bajo la pila de latas de anchoas o en el frigorífico de los palitos de bacalao en su tinta si el choque ha sido muy violento.
Ej.: “The purpose of the test is to simulate the conditions of rear-end collision by another vehicle in motion.” (“El propósito de la prueba es simular las condiciones de un alcance trasero por otro vehículo en marcha.”)
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